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特斯拉的十大一级供应商包括：旭升股份：主要供应变速箱箱体、电池组外壳等铝合金压铸件。拓普集团：供应锻铝控制臂、底盘结构件等，未来供货上海工厂model 3车型。三花智控：独家供应model3的7个热管理零件项目，以及models和x的电子膨胀阀。华昌达：通过收购dearborn midwest company成为特斯拉的物料管理系统提供商。中科三环：为特斯拉提供钕铁硼磁体，并参股公司生产的非晶纳米晶软磁材料应用在特斯拉汽车上。新宙邦：间接为特斯拉供货，通过为三星SDI、松下锂离子电池提供电解液。当升科技：储能锂电多元材料已批量出口应用于特斯拉power等储能项目。威唐工业：与特斯拉已建立直接业务关系。凌云股份：下属子公司河北亚大汽车塑料制品有限公司是特斯拉的一级供应商，产品已开始量产。均胜电子：供应产品涵盖被动安全、车窗按键、BMS传感器、电池电路保护系统等，特斯拉收入占比1%。特别注意：先导智能也是特斯拉的一级供应商，为特斯拉提供动力锂电池卷绕机、圆柱电池组装线及化成分容系统等锂电池生产设备。
别克汽车GL6应用的是1.3T三缸发动机，至大功率163大马力（120kW）/5500rpm；最大扭矩转速230牛·米/1800-4400rpm。与之配搭的是通用第三代GF6变速箱，与第二代GF6相对性比，第三代GF6关键改变是根据适用启停功能，提升有用以起停的储能器，并选用了全新升级参考点式双功效轴向柱塞泵设计方案、铝合金型材单向离合器，提升了变速箱外壳、汽压自动控制系统等，进一步提高汽柴油合理性。通用前几代GF6变速箱难题多多的，并且官方网的解决并没有促使解决问题。因而通用6at变成许多人调侃的目标。而GL6的6at在具体应用中绝大部分状况下平稳性全是一切正常的，仅有在时不时的情形下能任意发生下列闯动。比如约在20km/h的车速下收油再给油就会闯一下。这款变速箱在节油溶性层面主要表现还不错，可是什么时候换挡慢、抖动的情况或是许多，和骁勇善战的爱信6AT变速箱对比也有很大的差别。百万购车补贴
箱式变压器 箱式变压器将习惯变压器集中设计在箱式壳体中，具有体积小、重量轻、低噪声、低损耗、高可靠性，广泛应用于住宅小区、商业中心、轻站、机场、厂矿、企业、医院、学校等场所。国内箱式变压器专业生产厂商有浙江江山市双鹏特种变压器厂等。 组合式变压器(俗称美式箱变也叫箱式变压器)是将变压器、高压受电部分的负荷开关及保护装置、低压配电装置、低压计量系统和无功补偿装置组合在一起的成套变配电设备。 组合式变压器（俗称美式箱变） 组合式变压器(俗称美式箱变)主要特点： 全密封、全绝缘、结构紧凑、外形美观、体积仅为箱式变电站（欧式箱变）的1/3左右。无须配电房，可直接安放在室内或室外，也可安放在街道两旁和绿化带内，可靠地保证了人身安全，既是供电设施，又可装点环境。 组合式变压器(俗称美式箱变也叫箱式变压器)可用于终端供电和环网供电，转换十分方便，保证了供电的可靠性、灵活性。 采用双熔丝全范围保护方式，大大 稳博变压器降低了运行成本。 10kV套管电缆头可在200A负荷电流下多次插拔，在紧急情况下作负荷开关使用，并具有隔离开关的特点。 组合式变压器(俗称美式箱变也叫箱式变压器)采用国内9型、11型配电变压器，损耗低，噪音低，使用寿命长。 [编辑本段]箱式变电站的特点 箱式变电站主要由多回路高压开关系统、铠装母线、变电站综合自动化系统、通讯、远动、计量、电容补偿及直流电源等电气单元组合而成，安装在一个防潮、防锈、防尘、防鼠、防火、防盗、隔热、全封闭、可移动的钢结构箱体内，机电一体化，全封闭运行，主要有以下特点： (1) 技术先进安全可靠： 箱体部分采用目前国内领先技术及工艺，外壳一般采用镀铝锌钢板，框架采用标准集装箱材料及制作工艺，有良好的防腐性能，保证20年不锈蚀，内封板采用铝合金扣板，夹层采用防火保温材料，箱体内安装空调及除湿装置，设备运行不受自然气候环境及外界污染影响，可保证在-40℃～+40℃的恶劣环境下正常运行。 箱体内一次设备采用全封闭高压开关柜(如：XGN型)、干式变压器、干式互感器、真空断路器，弹簧操作机构、旋转隔离开关等国内技术领先设备，产品无裸露带电部分，为全封闭、全绝缘结构，完全能达到零触电事故，全站可实现无油化运行，安全性高，二次采用微机综合自动化系统，可实现无人值守。 (2) 自动化程度高： 全站智能化设计，保护系统采用变电站微机综合自动化装置，分散安装，可实现"四遥"，即遥测、遥信、遥控、遥调，每个单元均具有独立运行功能，继电保护功能齐全，可对运行参数进行远方设置，对箱体内湿度、温度进行控制和远方烟雾报警，满足无人值班的要求；根据需要还可实现图像远程监控。 (3) 工厂预制化： 设计时，只要设计人员根据变电站的实际要求，作出一次主接线图和箱外设备的设计，就可以选择由厂家提供的箱变规格和型号，所有设备在工厂一次安装、调试合格，真正实现变电站建设工厂化，缩短了设计制造周期；现场安装仅需箱体定位、箱体间电缆联络、出线电缆连接、保护定值校验、传动试验及其它需调试的工作，整个变电站从安装到投运大约只需5～8天的时间，大大缩短了建设工期。 (4) 组合方式灵活： 箱式变电站由于结构比较紧凑，每个箱均构成一个独立系统，这就使得组合方式灵活多变，一方面，我们可以全部采用箱式，也就是说，35kV及10kV设备全部箱内安装，组成全箱式变电站；也可以仅用10kV开关箱，35kV设备室外安装，10kV设备及控保系统箱内安装，对于这种组合方式，特别适用于农网改造中的旧站改造，即原有35kV设备不动，仅安装一个10kV开关箱即可达到无人值守的要求。总之，箱式变电站没有固定的组合模式，使用单位可根据实际情况自由组合一些模式，以满足安全运行的需要。 (5) 投资省见效快： 箱式变电站较同规模常规变电所减少投资40%～50%，以35kV单主变4000kVA规模变电所计算，土建工程(包括征地费用)箱式变电站要比常规变电所节约100余万元；若从竣工投产角度分析，保守估计按每站提前4个月投运计算，若平均负荷2000kW，售电利润0.10元/kW.h，三个月可增加净利润60余万元；从运行角度分析，在箱式变电站中，由于先进设备的选用，特别是无油设备运行，从根本上彻底解决了常规变电所中的设备渗漏问题，变电站可实行状态检修，减少维护工作量，每年可节约运行维护费用10万元左右，整体经济效益十分可观。 (6) 占地面积小： 以4000kVA单主变规模变电所为例，建设一座常规35kV变电所，大约需占地3000m2左右，而且需要进行大规模的土建工程；而选用箱式变电站，主变箱和开关箱两箱体占地面积最小可至100m2，包括35kV其他设备总占地面积最大为300m2，仅为同规模变电所占地面积的1/10，可充分利用街心、广场及工厂角隅即可安装投产，符合国家节约土地的政策。 (7) 外形美观，易与环境协调： 箱体外壳采用镀铝锌钢板及集装箱制造技术，外形设计美观，在保证供电可靠性前提下，通过选择箱式变电站的外壳颜色，从而极易与周围环境协调一致，特别适用于城市建设，如：城市居民住宅小区、车站、港口、机场、公园、绿化带等人口密集地区，它既可作为固定式变电所，也可作为移动式变电所，具有点缀和美化环境的作用。 [编辑本段]箱式变压器操作规范 1.变压器的并列操作： 电压比、阻抗电压、接线组别相同的变压器方可并列运行，若电压比和阻抗电压不同，则必须经过核算，在并列运行时任一台都不过负荷时方可并列。 变压器并列、解列前应检查负荷分配情况，并将检查语句写入倒闸操作票中。 新投运或经大修的变压器并列前，应先进行核相，确认无误后方可进行并列。 2.变压器的停送电 变压器停、送电前，应考虑中性点的倒换问题，确保停送电后直接接地的中性点数目不变。对于110kV及以上直接接地的中性点，倒换时应先合上另一台变压器的中性点接地开关，再拉开原来的中性点接地开关；如果是35kV消弧线圈进行倒换，则应拉开原已合上的变压器中性点接地开关，再合上另一台变压器的中性点接地开关。 变压器停电时，应先停低压侧，再停中压侧，最后停高压侧，操作时可先将各侧断路器
